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“飞行员要休息”应成为旅游常识

浏览次数: 日期:2016-08-04

  近日,家住成都的赵女士按计划要坐越南航空公司的航班去越南芽庄度假。但她万万没想到,还没出发就遭遇了一场暴雨,导致飞机无法飞行。等暴雨停了,她又被告知自己的航班得等足20个小时后才能重新起飞。让赵女士意外的是,航空公司给出的原因是“飞行员需要休息”。

  出门旅游和度假遇上航班延误是常有的事。越航成都—芽庄航班延误20个小时后才起飞,官方的解释是“飞行员要休息”,这说法听着新奇。但根据《民航运输飞行人员飞行时间、值勤时间和休息时间的规定》,每日(或任何连续24小时内)飞行结束后,必须安排飞行人员两倍于飞行时间的休息时间,并且在任何情况下均不得少于8小时。可见,旅客平时如果多掌握些这方面的常识,也许对一些航班延误就不会特别纠结或“上火”了。

  在不少坐飞机出游的中国旅客眼里,之所以会对“飞行员要休息”这个航班延误理由感到费解,原因之一可能是人们听多了“航空管制”,在外国航空公司给出上述解释时,反而少见多怪地有点儿不适应。但实际上,严格落实对民航飞行员的睡眠要求,恰恰也是确保广大旅客飞行安全的重要内容。所以,理解、体谅并支持航空公司这么做,也理应成为一种旅游素养。

  一般来说,通过备份机组等方式,“飞行员要休息”不太容易成为航班延误的原因。但前述的越南航空公司在成都没有分公司,在遭遇恶劣天气时没有其他机组人员可供调换,才造成了航班的长时间延误。在此期间,越航与各旅行社沟通协商,最终作出了补贴每位旅客500元的妥善处置。但我认为,除了航空公司对旅客及时有效的抚慰外,越来越多的出国旅游者,尤其是飞往新开发的国外热点旅游景区的旅客,也须未雨绸缪地考虑到上述问题,以免遇上好事多磨的情况后无法释然。

  “飞行员要休息”应成为旅游常识。可以想象,随着国人出国游、出境游的蔚然成风,这种有别于“航空管制”的航班延误理由,也许时常会出现在外国航空公司的航班延误解释中。这时候,保持“与国际接轨”的淡定心态,既要为维护自身的合法权益据理力争,又明白“飞行员要休息”并不是忽悠旅客的巧言令色,这才是匹配咱们“国际旅客”身份的应有素质。

  出国旅游当然希望事事顺利,但像“飞行员要休息”这样的安全保障意识也应该不断成为广大中国旅客的旅游常识。越航成都—芽庄航班发生的一次长时间延误,虽然扫了乘坐该航班旅客的兴,但也启迪了国内的一些航空公司,在向旅客宣传“飞行员要休息”的旅游常识上,是否还要付出更多的积极努力呢?

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